1 氯化鉀港存信息
4月末，港口氯化鉀庫存約為99萬噸（不含保稅），加上保稅區(qū)產(chǎn)品，港口庫存量總計在372萬噸左右。
港口 | 萬噸 |
營口港 | 2 |
天津港 | 0 |
煙臺港 | 7 |
青島港 | 11.3 |
連云港 | 20.5 |
南京港 | 4 |
鎮(zhèn)江港 | 20 |
靖江港 | 3 |
麻涌港 | 11.6 |
湛江港 | 13 |
防城港 | 5 |
北海港 | 1.9 |
總數(shù) | 99.3 |
2 海運費
3 國際航運情況
上周國際干散貨運輸市場海岬型船和巴拿馬型船市場維持頹勢，超靈便型船市場在菲律賓鎳礦貨盤的支撐下止跌回升。
海岬型船太平洋市場低位小幅波動，遠程礦航線運價跌幅相對大些。太平洋市場，澳大利亞鐵礦石貨盤穩(wěn)定，但由于缺乏遠程礦貨盤支撐，且油價較低，澳大利亞丹皮爾至青島航線成交價在4.0-4.1美元/噸小幅波動。遠程礦航線，盡管南非港口已開放，但鐵礦石發(fā)運量仍處于低位。巴西淡水河谷也未現(xiàn)身市場，市場整體相對安靜，租家壓價明顯，運價延續(xù)上周末的跌勢；巴拿馬型船太平洋市場租金水平小幅下滑，糧食航線運價跌幅明顯。太平洋市場，本周市場有些澳大利亞至中國的煤炭貨盤，以及北太平洋市場的糧食貨盤，但整體貨量不足且FFA遠期合約價格走跌，市場整體氣氛不佳，太平洋市場租金穩(wěn)中小跌。糧食航線，盡管巴西主要港口正常運行，糧食貨盤也較多，但由于空放運力過多，南美市場總體船多貨少，租家不斷降低報價，且國際燃油價格下跌，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價自4月15日以來持續(xù)走跌；超靈便型船東南亞市場止跌回升。盡管市場依然缺乏煤炭貨盤，但上周末菲律賓調(diào)整疫情防控措施，大部分鎳礦主產(chǎn)區(qū)調(diào)整為一般性隔離，礦山開始預(yù)報5月船期，鎳礦貨盤增加，再輔以越南至中國的水泥熟料貨盤和印尼至中國的鋁土礦貨盤支撐，超靈便型船市場租金止跌回升；HANDYSIZE市場南美東海岸交易活動增加，但目前該區(qū)域的空船數(shù)量仍然很多。隨著空船數(shù)量的增加，歐洲大陸/地中海和美國海灣的壓力仍然存在。遠東地區(qū)的需求很少，但據(jù)報道澳大利亞有不少的需求。
中國無機鹽工業(yè)協(xié)會
鉀鹽鉀肥行業(yè)分會