隨著各國政府雙碳目標的提出，全球汽車產業(yè)電動化進程加速。近年來，國家政策層面大力支持新能源汽車和配套設施的發(fā)展，各大汽車品牌都加快新能源汽車戰(zhàn)略布局，新能源汽車產業(yè)以及與之相關聯(lián)的細分領域迎來爆發(fā)期，尤其動力電池產業(yè)鏈領域，對電池電解液中溶質鋰鹽的需求也水漲船高。
鋰電池材料龍頭企業(yè)上海康鵬科技股份有限公司(下稱“康鵬科技”)自1996年成立以來，深耕含氟精細化學品的研究與開發(fā)，重視研發(fā)創(chuàng)新，通過前瞻的布局切入新能源電池材料及電子化學品行業(yè)，成為全球自主研發(fā)并較早實現量產新能源電池新型電解質“雙氟磺酰亞胺鋰鹽(LiFSI)”的企業(yè)之一，也是制定LiFSI中國行業(yè)標準的牽頭單位，在生產技術、技術迭代上、產品質量上都有先發(fā)優(yōu)勢。
據悉，電解液是在電池內部正負極之間的導電通道，由溶質、高純度有機溶劑、添加劑等材料配比而成，其中溶質鋰鹽決定了電解液的基本理化性能，直接影響到電池的容量、安全性、循環(huán)壽命、倍率、低溫性能等關鍵指標。
目前，無機鋰鹽六氟磷酸鋰(LiPF6)由于價格低廉，占據市場主導地位，但其化學性質不穩(wěn)定、低溫環(huán)境下效率受限。高導電率、高化學穩(wěn)定性、高熱穩(wěn)定性的雙氟磺酰亞胺鋰鹽(LiFSI)，更契合未來高性能、寬溫度和高安全的鋰電池發(fā)展方向。
作為鋰電池材料龍頭企業(yè)，康鵬科技很早就開始了對鋰電池電解液中溶質鋰鹽的研發(fā)布局，并取得了突破性成果，擁有豐富的技術儲備?？爹i的LiFSI產品以氟化氫為氟化試劑，減少了物料消耗和廢棄物生成，提高了原料利用率、產品收率和純度。同時，通過科學設計原料投放數量、應用新型催化劑、在反應中使用新型溫和的除水方法，提升了產品質量、反應速度和轉化率，具有操作簡單、成本低且三廢排放量少等優(yōu)點。2017年5月，康鵬科技的“雙氟磺酰亞胺鋰鹽”項目經中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會鑒定達到國際先進水平，生產技術已申請專利保護并于2018年獲中國專利優(yōu)秀獎、2020年度北京市科學技術獎技術發(fā)明一等獎，彰顯了產品的科技實力和綜合競爭力。憑借自主創(chuàng)新和研發(fā)實力，康鵬科技榮獲上海市2021“專精特新”企業(yè)認定，上榜企業(yè)均是市場占有率高、掌握關鍵核心技術、質量效益優(yōu)的細分市場排頭兵企業(yè)。
目前康鵬科技LiFSI產能位居行業(yè)前列，2019年至2021年期間，公司LiFSI產量、銷量合計均超過1000噸，在全球范圍內占據重要的市場份額。根據中信證券預測，LiFSI作為鋰鹽將替代部分LiPF6，未來5年有望逐步進入產業(yè)導入、需求爆發(fā)階段，2025年市場滲透率有望達到50%，屆時其全球市場需求有望達到12.91萬噸。按照25-30萬/噸價格計算，市場空間約為323-387億元，發(fā)展前景廣闊。
面對新能源汽車加快對燃油車取代的歷史機遇，康鵬科技作為鋰電池材料龍頭企業(yè)將繼續(xù)重視技術創(chuàng)新，不斷開發(fā)新技術、新產品，持續(xù)滿足下游客戶對新產品的要求，深度賦能新能源汽車供應鏈的持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展。